People are shifting from use of fossil fuel based processing oils to naturally occurring oils, and restriction on PCA rich extender oils by December 2009 leads to search for naturally occurring oils. According to the KEMI report, products with polycyclic aromatic compounds, PCAs, levels exceeding 3% by weight must be labeled. The report pointed out that worn tyre tread material was being spread on the roadsides, introducing high amounts of PCA into the environment. PCA is having toxic effects on aquatic organisms. For the sidewall tyre rubber, the way to improve the properties is a stepwise downsizing method of gel particles in reclaimed rubber to a micro-nano scale and its excellent dynamic performance in tire sidewall were introduced by this work. In the present work, two naturally occurring oils, neem oil and kurunj oil, were characterised in a 100% Natural Rubber based formulation, a NR/BR blend based Bias Truck and Rib Type Tyre Tread Cap compound and a SSBR/NR/BR blend based Radial Passenger Tyre Tread compound. Compounds made with naturally occurring oils showed better abrasion properties. These oils were found to be suitable also on the basis of low PCA content. The results for the tyre sidewall showed that the size of gel particles decreased from several micrometers to micro-nanometers with the increase of reclaiming degree, accompanied by reduced molecular weight and widened molecular weight distribution of sol fraction. The addition of reclaimed rubber with low Mooney viscosity improved the dynamic mechanical properties of the natural rubber/butadiene rubber blends effectively, including wet resistance and rolling resistance. Moreover, the flexing fatigue resistance has also been improved dozens of times compared to traditional tire sidewall.

https://doi.org/10.48081/CJVG4668

2021

Выпуск 4

Um die nanostrukturierte Magnesiumlegierungen zu entwickeln wurde der ECAP-Prozess gewählt, der zurzeit intensiv erforscht wird. Das Potential dieses Umformverfahrens wurde anhand der zwei Magnesiumlegierungen AZ91 und AE42 demonstriert. So wurden nach 8 ECAP-Durchgängen eine mittlere Korngröße von 2 µm und 0,45 µm jeweils in AE42 und AZ91 erzielt. Dieser Unterschied zwischen den Korngrößen in AE42 und AZ91 bestätigt noch einmal den Einfluss der Ausscheidungen auf die Korngröße, da der Aluminiumgehalt in AZ91 etwa zweimal höher ist als in AE42, was auch fast die Hälfte der Ausscheidungen Mg17Al12 in AE42 bedeutet. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die ECAP-Verformung der industriellen Magnesiumlegierungen AZ91 und AE42 zur Ausbildung einer feinkörnigen Mikrostruktur führt. Deutlich ist zu sehen, dass die mittlere Korngröße der Legierung AZ91 nach jedem verwendeten ECAP-Durchgang kleiner ist als der Legierung AE42. Diese Untersuchungen bestätigen, wie auch die Ergebnisse der Strangpressen und Rundkneten dieser beiden Legierungen, dass neben den Effekten der Kornfeinung beim ECAP-Prozess auch das Vorhandensein der Ausscheidungen der zweiten Phasen einen großen Einfluss auf die Kornstruktur- bzw. Korngröße hat. Da der Aluminiumgehalt in Legierung AE42 etwa halb so groß ist wie in AZ91, was etwa die Hälfte der Ausscheidungen der Mg17Al12 in AE42 bedeutet, ist die ultrafeinkörnige Mikrostruktur in AZ91 durch die bei gleichen Überalterungsund Strangpressentemperaturen von 300 °C ausgeschiedenen Partikeln der β-Phase zu verdanken.

https://doi.org/10.48081/XJWH4503

2021

Выпуск 4

This article presents the results of a research on the recycling of wastes from metallurgical plants in the city of Pavlodar at a steel smelting plant KSP Steel. The pellets were produced with aspiration dust and mixed with steelmaking (white) slag, ferrous sand, scale. The produced pellets were fired at a temperature of 600 ° C. The experience with the use of 20% white slag, 20% ferrous sand mixed with aspiration dust and 10% mill scale shows, after burning in a furnace, quite satisfactory strength, which is 80 kg / pellet. The principal possibility of steelmaking using pellets is shown. A positive effect on the recovery process of steelmaking has a carbonaceous reducing agent, which is in the composition of the charge. The pellets are fully capable of partially replacing iron and steel scrap, reducing the cost of metal.

https://doi.org/10.48081/FIZV7488

2021

Выпуск 4

This article presents the results of a research on the recycling of wastes from metallurgical plants in the city of Pavlodar at a steel smelting plant KSP Steel. The pellets were produced with aspiration dust and mixed with steelmaking (white) slag, ferrous sand, scale. The produced pellets were fired at a temperature of 600 ° C. The experience with the use of 20% white slag, 20% ferrous sand mixed with aspiration dust and 10% mill scale shows, after burning in a furnace, quite satisfactory strength, which is 80 kg / pellet. The principal possibility of steelmaking using pellets is shown. A positive effect on the recovery process of steelmaking has a carbonaceous reducing agent, which is in the composition of the charge. The pellets are fully capable of partially replacing iron and steel scrap, reducing the cost of metal.

https://doi.org/10.48081/FIZV7488

2021

Выпуск 4

В работе исследована возможность вовлечения в переработку первичных сталеплавильных шлаков с доизвлечением железа и шлака для производства строительных изделий. В Павлодарской области Республики Казахстан при производстве стали на электросталеплавильных предприятиях ТОО «Casting» и ТОО «KSP Steel» образующиеся электросталеплавильные шлаки и пыли складируются в шлаковых отвалах и практически не используются, несмотря на высокое содержание в них оксидов железа и корольков металлического железа (до 40 % от массы в отдельных видах шлаков). Экспериментально определен химический и минералогический состав первичного электросталеплавильного шлака с содержанием общего железа в количестве более 20 %, который включает следующие минералы: вюстит (FeO), магнетит (Fe3O4), геленит (Ca2Al(Al,Si)2O7), мервинит (Ca3Mg(SiO4)2). В ходе проведенных экспериментальных исследований по переработке первичных электросталеплавильных шлаков восстановительной индукционной плавкой шлакоизвестковококсовых окатышей установлена возможность извлечения железоуглеродистых сплавов и шлака для производства бетона.

https://doi.org/10.48081/PSNJ1830

2021

Выпуск 3

This article describes the developed methodology for the prompt and reliable determination the mechanical properties quantitative indicators of the heat-treated steel products by a non-destructive method. For these cases, the non-destructive method of testing steel products is the most optimal option, due to the fact that it does not require destruction of the controlled sample and provides for the possibility of the product further operation. The use of non-destructive testing methods also contributes to significant savings in material and time resources. The essence of the method described in this work lies in the initial study of steel samples, measuring their coercive force, maximum magnetic permeability and residual magnetic induction for subsequent statistical analysis to determine the relationship between mechanical and electromagnetic properties. As a result of finding this correlation and checking its reliability, it becomes possible to determine the ultimate strength, yield strength and relative elongation on finished products, which are normalized indicators of the steel structural products strength properties. The proposed non-destructive method for determining the mechanical properties will allow its use in the production flow, while having the reliability of determining the quality indicators above 96%.

https://doi.org/10.48081/GDLO8047

2021

Выпуск 3

Бұл мақалада таспалы конвейер мысалында тау-кен жабдықтарының сенімділігін арттырудың теориялық моделі келтірілген. Мақалада таспалы конвейерлерді пайдалану мәселелері, технологиялық жабдықтардың тоқтап қалу себептері және оларды шешу әдістері келтірілген. Таспалы конвейердің істен шығуына талдау жасалды, оның негізінде жабдықтың істен шығуы есептелді. Талдау көрсеткендей, тоқтап қалудың ең көп саны конвейерлік таспалардың үзілуіне байланысты істен шығумен байланысты (таспаны бүлдіру, таспаның үзілуі, таспаның үлкен кесектермен зақымдануы, таспаның түсуі, сондай-ақ таспаны тазалау қажеттілігі), оларды авариялық жөндеу және түйісу қосылыстарын жөндеу. Тоқтап қалудың едәуір үлесі (20%-ға дейін) механикалық жабдықтың істен шығуынан болады. Конвейерлердің электр жабдықтарының істен шығуы ең аз үлес салмаққа ие. Конвейер түйіндерінің жұмыс қабілеттілігін біртіндеп жоғалту сипаты тау-кен машиналары мен кешендерінің сенімділігі теориясының әдістері мен құралдарын қолдану негізінде белгіленеді. Таспалы конвейерлердің сенімділігін арттырудың негізгі бағыттары тұтастай алғанда конструкцияны және олардың негізгі түйіндерін жетілдіру болып табылады, олар конвейерлердің сенімділік деңгейін анықтайды, атап айтқанда: конвейер таспалары, олардың түйіспелері, конвейерлердің қауіпсіз жұмыс істеу деңгейін қамтамасыз ететін таспалар мен жабдықтарға арналған тірек элементтері. Жүргізілген зерттеулер созылу станциясының ақаусыз жұмыс уақытын, істен шыққаннан кейін конвейер таспасының жұмысын қалпына келтіру уақытын, сондай-ақ жетек барабандарындағы таспаның тайып кетуі арасындағы уақытты бөлудің индикативті Заңымен дәл сипатталатындығын анықтады.

https://doi.org/10.48081/KMWD8656

2021

Выпуск 3

В настоящей работе решена задача о действии неосесимметричной подвижной нагрузки на тонкостенную круговую цилиндрическую оболочку в упругом пространстве (массиве). Данная задача является модельной при исследовании динамики тоннелей глубокого заложения под воздействием транспортной нагрузки. Для описания движения массива используются динамические уравнения теории упругости в потенциалах Ламе. Колебание оболочки описываются приближенными уравнениями классической теории тонких оболочек. Контакт между оболочкой и массивом полагается либо жестким, либо скользящим. Решение, полученное авторами для дозвукового случая (когда скорость движения нагрузки меньше скорости волн сдвига в массиве), построено в подвижной системе координат, связанной с равномерно движущейся по внутренней поверхности оболочки нагрузки. На основе полученного решения и численных экспериментов исследовано влияние геометрических параметров обделки тоннеля глубокого заложения на напряженно-деформированное состояние породного массива при действии движущейся осесимметричной нормальной нагрузки. В частности, для различных значений толщины обделки и радиуса ее срединной поверхности, представлены и анализируются результаты расчётов напряжённо-деформированного состояния контура поперечного сечения тоннеля в проходке при докритической скорости движения нагрузки.

https://doi.org/10.48081/ZPES7020

2021

Выпуск 3

Известно, что сельскохозяйственные машины работают в самых тяжелых, жестких и неблагоприятных условиях эксплуатации, которые характеризуются: широким диапазоном климатических факторов, большой запыленностью воздуха и большим количеством абразива в почве, большой динамической нагрузкой на агрегаты вследствие больших и нестабильных сопротивление почвы и случайного характера нагружения. Следствием воздействия этих факторов является резкое увеличение износов деталей гидравлических устройств, агрегатов и узлов сельскохозяйственных машин, возрастание потока поломок и отказов, повышение расхода топлива. В этих сложных условиях повышение работоспособности сельскохозяйственных машин и эффективное их использование возможно только с помощью совершенствования конструкции и технологии изготовления гидравлических устройств, агрегатов и узлов. Авторами разработано конструкция насосов шестеренных с двухосным соединением. С целью повышения производительности насосов шестеренных с двухосным соединением разработана новая конструкция опорных втулок и предложена новый упругий раздвижной элемент. В данной статье приводятся результаты исследования деформированного состояния упругого раздвижного элемента насоса шестеренного с двухосным соединением с помощью программы «ПС ЛИРА». Исследование выполнено в рамках грантового проекта AP09562459 «Создание опытного образца насоса шестеренного для сельскохозяйственных машин на основе двухосного соединения».

https://doi.org/10.48081/SFSO4175

2021

Выпуск 3

The problem of possible pitting and cavitation in internal combustion engines is receiving considerable attention. Both theoretical and simulation simulation studies are carried out in order to understand the noise and vibration sources, using a force equation. . A foundation is also laid to study cavitation and find possible ways of increasing the life of the engine components. Some important results have been shown with negative pressures leading to the fact that the developed models predict the presence of cavitation in the cylinder liner surface, stressing the importance of improving the piston and cylinder liner design.

https://doi.org/10.48081/PTPW9520

2021

Выпуск 3