В данной работе были проведены расчеты изотермических и политермических расчетов системы Ti-2,5Al-5Mo-5V с добавлением различных масс.% Zr с помощью программы Thermo-Calc Perpetual SUNLL 2023a с использованием базы данных TCS Ti-and TiAl Alloys Datebase, Perpetual DSUNLL 5. Расчетным путем определены показатели изменения фазового состава сплава системы Ti-Al-Mo-V-Zr в зависимости от условия охлаждения и состава. Введение циркония в титановый сплав системы Ti-2,5Al-5Mo-5V в количестве 1 % приводит к значительному изменению фазового состава. Установлено, что легированные небольшим количеством циркония титановые сплавы являются двухфазными, и в связи с этим увеличивать содержание циркония выше 1 % нерационально. Политермическими расчетами определен оптимальный состав титанового сплава, масс. %: 2,5 Al, 5 Mo, 5 V, 1Zr, остальное титан. Установлено, что в диапазоне температур 660-700 °С происходит равное распределение количества α и β фаз. Для того чтобы зафиксировать необходимую двойную α + β область необходимо провести дополнительную термическую обработку сплава при 660-700 °С, а процесс дальнейшей прокатки сплава в листы дает возможность получить ультрамелкозернистую структуру, благодаря которой достигаются повышенные прочностные, пластичные и усталостные свойства.

https://doi.org/10.48081/CTWE8923

2023

Выпуск 4

В последние десятилетия мировой экономики роль автомобильного транспорта в удовлетворении потребностей транспорта постоянно возрастает. Это связано не только со значительными преимуществами данного вида транспорта в отдельных отраслях экономики, но и с интенсивным развитием дорожной инфраструктуры, а также с прогрессом в конструктивном совершенствовании транспортных средств. В наше время автомобиль представляет собой все более серьезную глобальную проблему, но он также является одним из величайших двигателей прогресса. Это связано со многими недостатками, например, воздействием на окружающую среду, но в то же время невозможно полностью отказаться от автомобилей как транспортных средств и помощников человека. Статья посвящена совершенствованию методов технического обслуживания существующих автомобилей с целью повышения их технической готовности. Научная новизна работы заключается в предложении совершенствования организации и планирования очередных технических осмотров (ТО) и текущего ремонтного обслуживания (ТРО) автомобилей на автотранспортных предприятиях на основе составления графика проведения необходимых работ по техническому обслуживанию автомобилей. Предлагаемая, рассматриваемая методика построения графика вождения автотранспортных средств по ТО и ТРО позволяет обеспечить рациональное использование производственно-технической базы автотранспортных предприятий и трудовых ресурсов.

https://doi.org/10.48081/MVUG4508

2023

Выпуск 4

Малые ветроэнергетические установки представляют собой привлекательную альтернативу автономной электрификации и перекачиванию воды как в качестве автономных установок, так и в сочетании с другими энергетическими технологиями. Одним из ответственных узлов установки является буревая защита обеспечивается либо выводом ротора из потока ветра, либо изменением угла атаки лопастей и снижением оборотов вращения. Исходя из опыта эксплуатации в конструкции ветрового колеса применены лопасти из листовой стали с уменьшающейся к периферии вогнутостью и с незначительной винтовой формой по длине. В статье рассмотрена работа механизма буревой защиты, предназначенного для снижения частоты вращения ветрового колеса при повышенных скоростях ветра. При различной скорости ветра на экран воздействует ветровой поток и путем системы тяг лопасти ветровое колесо поворачиваются на определенный угол, вплоть до флюгерного положения (900). Разработанный механизм буревой защиты вступает в работу при скорости ветра свыше 9-10 м/с. Для обеспечения нормальной работы механизма выполнен расчет мощности, создаваемой ветровым потоком, определены параметры пружины, приводящей механизм в исходное положение. Достигнут технический результат, заключающийся в обеспечении защиты установки от буревых порывов ветра и повышении надежности работы установки.

https://doi.org/10.48081/JRHA6312

2023

Выпуск 4

В данной статье приводятся результаты исследования выполненные для обеспечения качества обработки ступенчатой отверстий крупногабаритной детали Станина НП8 насоса погружного. Разработана конструкция и изготовлен опытный образец специального комбинированного расточного инструмента. Также изготовлена образец – заготовка из СЧ15 для проведения экспериментальных исследований. Экспериментальные исследования проведены в условиях лабораторной базы «Центр рабочих профессий "Машиностроение"» НАО «Карагандинский технический университет им. А. Сагинова» на токарно-винторезном станке 1К625. В результате экспериментальных исследований влияния режимов резания на шероховатость обработанной поверхности при растачивании ступенчатой отверстий установлено, что с увеличением частоты вращения шпинделя и значения глубины резания качества обработанной поверхности улучшается. А увеличение подачи отрицательно влияет на шероховатость обработанной поверхности. Определены оптимальные режимы резания для обработки ступенчатой отверстий ∅295 мм и ∅325 мм детали Станина НП8 насоса погружного: S=0,26 мм/об; n= 1250 об/мин; t=1,0 мм. В результате планирование эксперимента и оценки полученных данных с помощью программы "ANETR-5" была получена зависимость шероховатости поверхности от режимов резания, которая позволит управлять параметрами качества до обработки и определить оптимальные режимы резания, обеспечивающие высокие параметры качества детали.

https://doi.org/10.48081/GWVL5486

2023

Выпуск 4

В статье отражено исследование возможности использования солнечных панелей питания на речных судах малого класса с целью повышения экологической безопасности водного транспорта. Разработана математическая модель и алгоритм расчета элементов и характеристик "малых" пассажирских судов с различными типами электрических солнечных электростанций. Область применения: бесперебойное снабжение электрической энергией потребителя на маломерных судах. Результаты, полученные в работе, могут быть использованы для разработки водных транспортных средств в области возобновляемых источников энергии. Чтобы обосновать рациональность использования электрического двигателя и электрохимических источников энергии, были проведены обширные полевые испытания на реке Иртыш в Павлодарской области,, в ходе которых варьировался состав имеющегося оборудования, пассажировместимость, эксплуатационная скорость, а также протяженность линии эксплуатации. На основе укрупненной блок-схемы авторы разрабатывают программу, позволяющую проводить количественный анализ влияния на характеристики и элементы "малого" пассажирского судна различных комплексов нетипичной гребной установки, использующей электродвигатель в качестве основного. Программа предусматривает автоматизированный расчет таких экономических показателей, как срок окупаемости судна, стоимость перевозки одного пассажира, прибыль от эксплуатации судна.

https://doi.org/10.48081/ABVL5196

2023

Выпуск 3

В данной статье рассматриваются процессы подготовки поверхности длинномерного штока перед нанесение газотермического покрытия. Рассмотрены механические, химические, термические, коллоидные, а также электромеханические способы подготовки поверхности перед нанесением покрытия. Выбран наиболее эффективный способ это дробеструйная обработка. Выбрано наиболее приемлемое оборудование для проведения дробеструйной обработки. Проведен эксперимент по обработки длинномерных штоков карьерной техники. Шероховатость поверхности ремонтируемого штока зависит от следующих параметров: сила соударения; скорость потока дроби; расстояние от распылителя до обрабатываемой поверхности;- длительность обработки одного участка; угол распыления дроби; тип дроби, ее габаритные характеристики и твердость; число проходов. Проведен анализ параметров влияющих на процесс обработки. Выбраны параметры, которые наиболее влияют на процесс дробеструйной обработки. Сила соударения, угол атаки сопла, время обработки – это параметры которые наиболее влияют на процесс дробеструйной обработки. Выведены графические зависимости по результатам эксперимента. Проведено планирование многофакторного эксперимента, по результатам которого получены математические зависимости. По полученным математическим зависимостям можно получить необходимые выходные параметры, задав определенные входные параметры для получения необходимых точностных характеристик.

https://doi.org/10.48081/NWSX1938

2023

Выпуск 3

Настоящее исследование посвящено изучению особенностей оолитовой железной руды Лисаковского месторождения. Проведены эксперименты по раз-ложению оолитовой руды в атмосфере воздуха с одновременным контролем температуры и массы образца. Общая потеря массы при обжиге составила практически 15%. Детальная характеристика химического состава и минерало-гии сырой и обожженной руды была проведена с использованием оптической и электронной микроскопии, методом рентгенофазового анализа с помощью ди-фрактометра. Выявлено, что главным рудным минералом оолитовой руды явля-ется гётит, который после окислительного обжига трансформируется в гема-тит. Другим рудным минералом является магнетит, среди неметаллических ми-нералов встречается кварц. Фосфор присутствует в виде гидрофосфата железа и фосфата алюминия. Построена карта распределения основных элементов в исходной руде. Подтверждено, что оолиты образованы преимущественно окси-дами железа, присутствуют фазы пустой породы, состоящие в основном из ок-сидов кремния, кроме того, встречаются и комплексные оксидные фазы, где при-сутствуют несколько элементов (Fe, Si, Al). Полученные данные могут быть по-лезны для разработки теории и технологии пирометаллургической переработки оолитовых железных руд с высоким содержанием фосфора.

https://doi.org/10.48081/OVIQ4178

2023

Выпуск 3

Арматурные канаты - один из самых распространенных видов изделий, состоящий из семи стальных проволок, нашедших широкое применение в машиностроении, строительстве, сельском хозяйстве и в других отраслях. В указанных отраслях данная продукция пользуется повышенным спросом по причине более высокой прочности, чем арматурные канаты, состоящие из 2-х и 3-х проволок. В производстве ТОО «Kaz-metiz» (Каз-метиз) с целью повышения механических свойств каната произведена проволока из двух видов заготовок (патентированная и химически обработанная). Заготовки испытывались на растяжение и на изгиб. При испытании на растяжение на стенде РЭМ-100-М-1 у первого образца были высокие показатели разрывного усилия и временного сопротивления к разрыву проволоки. Во время испытании на изгиб определены способность заготовок сопротивляться разрушению при знакопеременных деформациях. После проведенных испытании из данных заготовок изготовлены образцы каната размерами L = 520мм, диаметром 12мм для дальнейшего испытания их на разрыв, сжатие и изгиб на испытательном стенде РГМ-600-М-1. По результатам экспериментальных и промышленных исследовании выбран вид заготовки, который отвечает требованиям, предъявляемым к готовой продукции производства ТОО «Kaz-metiz» (Каз-метиз).

https://doi.org/10.48081/YSCT6829

2023

Выпуск 3

В данной статье разработан методический комплекс испытаний по определению эксплуатационных свойств (предела выносливости, циклической стойкости, скорости роста усталостной трещины, циклической трещиностойкости, статической светостойкости) на соответствие оценке свойств рельсов. РК 2432 - 2013 на проведение комплекса испытаний на эксплуатационную надежность (предел выносливости, циклостойкость, скорость роста усталостной трещины, циклостойкость, статическая трещиностойкость) рельсов старого и РП65 использовались соответствующие методы. Для сравнения использовались образцы рельсов типа РП65 производства ТОО «АРБЗ» (Актюбинский рельсобалочный завод). По разработанному методу были проведены эксплуатационные испытания и проанализированы свойства рельсов на соответствие стандартам. Доказано, что по механическим и эксплуатационным свойствам старые рельсы уступают рельсам категории РП65. С помощью разработанного метода была проверена надежность рельсов. В настоящее время многие участки железнодорожных путей Республики Казахстан проложены старыми рельсами Р65. К старым рельсам относятся бывшие в употреблении рельсы со значительным износом поверхности катания и боковой поверхности головки и т.п. практически истек и, соответственно, не имеет достаточной надежности в процессе дальнейшего использования. В этом случае на старых рельсах при повторном использовании производится шлифование и фрезерование головки рельса, что снижает их ресурс за счет уменьшения термоармированного слоя. Кроме того, старые рельсы активно используются при строительстве новых производств и ремонте подъездных путей. Их применение ухудшает процесс модернизации железных дорог, так как рельсы старого образца часто не имеют зазоров и не гарантируют длительный срок службы из-за низкой эксплуатационной надежности, а их замена также требует дополнительных затрат на ремонт.

https://doi.org/10.48081/XLNV6955

2023

Выпуск 3

В настоящее время актуальным является аналитический подход в управлении предприятием. Такой подход предполагает использование математического ап-парата. Математические методы позволяют смоделировать производственный процесс, представить точные решения. Результаты исследований служат для обоснования управленческих решений. В данной статье рассмотрены вопросы применения технологии оптимального управления для нахождения экономических и технологических показателей. Цель работы: использование методов матема-тического программирования в управлении производством в области транс-порта. В расчетах использованы реальные данные конкретного предприятия. Составлены целевые функции и условия ограничений на переменные, отражаю-щие технологический процесс предприятия. В расчетах были использованы ана-литический и графический методы решений. Исследования проводятся в случаях линейной и нелинейной целевых функций. Условия ограничений в соответствии с технологией имеют линейный и нелинейный вид. Рассчитываются планы произ-водства, планы реализации продукции, найдены глобальные экстремумы. Значи-мость исследования состоит в том, что без математического описания процес-сов современный уровень управления и планирования не может быть достигнут. Полученные расчеты дают возможность избежать рисков при планировании производства. Точный прогноз позволит выстраивать верную стратегию. Дан-ный практический материал может использоваться на предприятиях транс-порта для повышения эффективности работы.

https://doi.org/10.48081/DKXU4444

2023

Выпуск 3