В статье анализируется развитие исследований в области управления глобальными цепями поставок полупроводников и стратегически значимых минералов с использованием библиометрического и контент-анализа. Особое внимание уделено устойчивости и резилентности производственно-логистических систем в условиях цифровой трансформации и геополитической нестабильности. Методологическую основу составил библиометрический анализ публикаций из ведущих баз данных за 1994–2025 гг., позволивший определить ключевые тенденции, исследовательские кластеры и динамику научной повестки. Контент-анализ показал направления внедрения цифровых инструментов — интернета вещей, машинного обучения, больших данных и предиктивной аналитики — в управление цепями поставок. . Полученные результаты свидетельствуют о формировании новой исследовательской парадигмы, в которой интеграция цифровых технологий выступает стратегическим инструментом повышения прозрачности, гибкости и устойчивости глобальных цепей поставок полупроводников и критически важных ресурсов. Ключевые слова: глобальные цепи поставок, полупроводники, стратегически значимые минералы, датацентричный подход, библиометрический анализ, большие данные, интернет вещей (IoT), машинное обучение. Информация о финансировани: это исследование выполнено при финансовой поддержке Комитета науки Министерства науки и высшего образования Республики Казахстан (Грант № AP27508139)

10.48081/CRTP7219

2025

Выпуск 4

Статья систематизирует методологические подходы к моделированию логистических систем, рассматривая их как сложные иерархические, многоуровневые и стохастические объекты, функционирующие в условиях ограниченных ресурсов, неопределенности спроса и вариативности транспортной инфраструктуры. Показано, что интеграция системного, математического, иерархического и цифрового подходов обеспечивает воспроизводимость, верифицируемость и масштабируемость решений. В качестве кейса рассмотрена туристическая логистика южного региона Казахстана, где иерархический метод служит универсальным механизмом декомпозиции глобальной задачи распределения потоков с последующей координацией локальных решений. Разработаны формальные постановки для оптимизации распределения потоков, сформулированы алгоритмические процедуры (Лагранжева релаксация, координационные итерации), выполнено сравнение с альтернативными методами (линейное/целочисленное программирование, имитационное моделирование, динамическое программирование, методы Монте-Карло, многокритериальная оптимизация). Особое внимание уделено роли цифровых платформ в интеграции данных, использованию IoT/Big Data для мониторинга туристических потоков, а также учёту экологической пропускной способности территорий. Дополнительно проанализированы вопросы транспортной доступности ключевых туристических маршрутов, взаимодействия автомобильных и железнодорожных перевозок, а также влияния сезонности на колебания туристического спроса. Рассматриваются перспективы внедрения интеллектуальных транспортных систем, которые позволяют в реальном времени адаптировать логистические решения к изменяющимся условиям. Предложенные решения могут служить основой для стратегического планирования, повышения устойчивости транспортно-логистической системы и развития туризма в условиях глобальных вызовов. Подчёркивается, что комплексный подход к моделированию не только повышает эффективность управления потоками, но и обеспечивает баланс между экономическими интересами, комфортом туристов и сохранением природного потенциала региона.

10.48081/IGCI5887

2025

Выпуск 4

В данной статье рассматривается влияние использования топливных смесей бензина и этанола на эксплуатационные показатели бензинового двигателя и уровень выбросов вредных веществ. Исследование направлено на оценку эффективности различных концентрациий этанола (Е10,Е20,Е30) по сравнению с традиционным бензином марок АИ-92 и АИ-95. Экспериментальные данные получены в трех режимах работы двигателя: холостой ход, средние и высокие обороты. Для анализа состава выхлопных газов применялся газоанализатор, позволивший определить концентрации СО, СО2, NOx и СН. Результаты показали, что добавление этанола способствует более полному сгоранию топлива и снижению выбросов окиси углерода и углеводородов. Из-за меньшей теплотворной способности этанола наблюдается небольшое увеличение удельного расхода топлива. Кроме того, более высокий октановый номер этанола повышает устойчивость к детонации и улучшает работу двигателя. В целом использование бензино-этанольных смесей является перспективным направлением для повышения энергоэффективности и экологической безопасности двигателей внутреннего сгорания. Испытания на смесях бензин-этанол проводились в короткий промежуток времени и позволили получить предварительные результаты. Однако для формирования полной картины и получения более точных данных в дальнейшем необходимо провести длительные испытания двигателя с учетом всех внешних нагрузок, включая тормозные режимы.

10.48081/HCYW5972

2025

Выпуск 4

В условиях стремительного развития цифровых технологий и глобальной цифровизации всех сфер жизнедеятельности наблюдается существенная трансформация требований к человеческому капиталу. Цифровая зрелость человеческого капитала становится одним из ключевых факторов обеспечения конкурентоспособности организаций, регионов и целых государств. Современные научные исследования все чаще сосредоточены на выявлении методологических основ, моделей и инструментов, позволяющих оценивать, формировать и развивать цифровые компетенции и цифровую культуру работников, руководителей и сообществ в целом. Целью данного исследования является анализ современных научных подходов к разработке моделей формирования, развития и оценки цифровой зрелости человеческого капитала, а также выявление тенденций и факторов, влияющих на цифровую трансформацию человеческих ресурсов. Для оценки цифровой зрелости компаний транспортно-логистической сферы нами было проведено исследование, основанное на экспертных оценках руководителей подразделений компаний данной отрасли.

10.48081/XWYP9636

2025

Выпуск 4

В статье представлено физическое моделирование процесса выдавливания металлических заготовок в закрытой полости матрицы с несимметричным приложением внешних нагрузок, достигаемым за счет смещения центров отверстия матрицы и деформирующего пуансона. Данный процесс направлена на изменение однонаправленного течения металла, что значительно снижает вероятность образования дефектов, таких как трещины и разрывы, и улучшает качество получаемых поковок. Для проверки эффективности предложенного способа проведены лабораторные эксперименты с использованием метода слоистых моделей, которые позволяют наглядно оценить процесс деформирования в закрытой полости матрицы с несимметричным приложением внешних нагрузок. Для определения оптимальных параметров процесса деформирования проведено двухфакторный эксперимент на выбранном объекте исследования и по результатам статистической обработки экспериментальных данных, получена математическая модель (уравнение регрессии), адекватно описывающая процесс выдавливания металла в отверстие закрытой матрице. Полученная математическая модель пригодна и можно использовать для определения технологических и геометрических параметров при обработке заготовок в закрытой полости матрицы. Компьютерное моделирование подтвердило эти наблюдения, выявив интенсивность сдвиговых деформаций в зоне максимальной пластической деформации в диапазоне 1-2. Полученные результаты позволяют более точно прогнозировать поведение материала при выдавливании и оптимизировать технологический процесс для повышения качества поковок. Результаты исследования имеют практическую значимость для машиностроения, в частности для автомобильной и авиационной промышленности, где требуется производство высококачественных заготовок с ультрамелкозернистой или наноструктурой, обладающих повышенными физико- механическими свойствами.

10.48081/DYMM6865

2025

Выпуск 4

В статье анализируется влияние сертификации происхождения на экспортную деятельность и конкурентоспособность казахстанских машиностроительных предприятий Павлодарской области. На основе онлайн-опроса представителей 16 предприятий было установлено, что большинство из них признают стратегическую роль подтверждения происхождения машиностроительной продукции. Сертификация используется для укрепления доверия со стороны иностранных партнеров, упрощения таможенных процедур и расширения участия в международных тендерах. Выявлены системные проблемы, связанные с административными барьерами и с необходимостью повышения прозрачности и отслеживаемости машиностроительной продукции. Отмечается, что происхождение используемых материалов напрямую влияет на качество и безопасность конечных машиностроительных конструкций, а традиционные бумажные сертификаты теряют доверие на мировом рынке. На основе полученных данных предложены меры по модернизации механизмов сертификации происхождения, которые позволят снизить административную нагрузку и преобразовать действующий процесс в инструмент повышения конкурентоспособности отечественных производителей машиностроительной продукции на внешних рынках.

10.48081/YLCD8197

2025

Выпуск 4

В статье представлены результаты исследования процессов цифровизации в сфере транспортных услуг с акцентом на оценку уровня цифровой зрелости транспортно-логистических компаний Казахстана. Проведен систематический обзор литературы по данным базы Scopus, Web of Science и Science Direct, позволивший определить основные направления исследования в области логистики 4.0 и цифровой трансформации. На основе эмпирических данных, собранных методом анкетирования, выполнен анализ факторов, влияющих на цифровизацию транспортных компаний, включая размер предприятия, наличие цифровых технологий, барьеры внедрения, образовательные программы и цифровые компетенции сотрудников. Для выявления взаимосвязей между показателями использован корреляционный анализ, который позволил определить положительные и отрицательные зависимости различной силы. Результаты показали, что уровень цифровой зрелости формируется в результате комплексного взаимодействия технологических, организационных и человеческих факторов, а не зависит напрямую от масштабов компании. Цифровая трансформация в транспортно-логистической отрасли сопряжена с ростом сложности процессов и требует поддержки кадрового потенциала. Научная новизна исследования заключается в выявлении ключевых корреляционных связей между барьерами цифровизации, компетенциями персонала и степенью внедрения технологий, что позволяет формировать практические рекомендации по развитию цифровой трансформации транспортно-логистической сферы Казахстана.

10.48081/FYNM5570

2025

Выпуск 4

Известно, что самым распространённым видом гидравлических машин в условиях отечественного машиностроения является насосы шестеренные (НШ). Были выявлены, что существует проблема обеспечения качества изготовления НШ, в результате чего НШ не всегда обеспечивают требуемую мощность, и рабочие органы НШ изнашиваются довольно быстро, который приводит к недопустимому возрастанию утечек и падению объемного КПД. Для решения этих проблем проводится научные исследования направленные на совершенствование конструкции НШ. В данной статье приводятся результаты исследования новой конструкции НШ с двухосным соединением с разжимными элементами изготовленные из резиновой смеси. Экспериментальные исследования технических параметров НШ с двухосным соединением проводились на специальном стенде монтированной на базе токарного станка. Измерение температуры масла осуществлялось с помощью термометра для измерения температуры масла. Для изготовления разжимного элемента в виде твердого тела использовалась сырая резиновая смесь 7-В 14. Результаты экспериментальных исследований показали, что с увеличением оборотов вращения вала у НШ с двухосным соединением производительность возрастает но при этом резкое повышение температуры нагрева масла не наблюдается. Полученные значения рабочего давления, создаваемого в предлагаемой конструкции насоса НШ с двухосным соединением с разжимными элементами при различных положениях задвижки показали, что их величина совпадает с величиной рабочего давления стандартного НШ.

10.48081/POGA9794

2025

Выпуск 4

Представлены результаты экспериментальных исследований по определению эффективности использования теплоизоляционных смесей на основе золошлаковых отходов Экибастузских углей на прибылях стальных отливок. Анализ работы литейных предприятий Павлодарской области показывает, что при изготовлении стальных отливок средний выход годного литья составляет порядка 60 %. При производстве стальных отливок эффективным способом является использование теплоизоляционных смесей на прибылях, что позволяет уменьшить объем прибыли за счет более длительного затвердевания металла в ней. Обзор специальной литературы показал, что в качестве материала для изготовления теплоизоляционных смесей можно использовать золошлаковые отходы энергетических углей. Учитывая наличие в Павлодарском регионе большого количества тепловых электростанций, и как следствие большого количества золошлаковых отходов, применение теплоизоляционных смесей на их основе представляет большие перспективы. На основании экспериментальных исследований установлено, что использование теплоизоляционных смесей на основе золошлаковых отходов Экибастузских углей на прибылях стальных отливок позволяет значительно уменьшить объем прибылей, что, в конечном счете, увеличивает выход годного металла в литейных цехах и при реализации данной технологии позволит снизить себестоимость отливок. Установлен механизм положительного влияния теплоизоляционных смесей из золошлаковых отходов Экибастузских углей на выход годного стального литья за счет вспучивания смесей при сгорании углерода, сохранившегося в виде недожога в золошлковых отходах после сжигания, приводящего к увеличению объема пор и уменьшению за счет этого плотности и теплопроводности разогретых прилегающих к поверхности прибыли слоев смеси.

10.48081/HVNV9484

2025

Выпуск 4

В Республике Казахстан стабильно растет объем производства в машиностроении и металлообработке, стимулируется конкурентоспособность предприятий по повышению доли обработанной продукции с высокой добавленной стоимостью и ориентацией на внешние рынки. Одной из актуальных задач машиностроения является изготовление глубоких отверстий малого диаметра (диаметр ≤ 1–3 мм при глубине 20–100 мм и более) в стальных деталях машиностроения. Проблема имеет комплексный характер и связана с сочетанием геометрических, тепловых и материаловедческих факторов. В статье представлены результаты экспериментальных исследований по совершенствованию технологического процесса изготовления деталей с глубокими микроотверстиями за счет замены операции сверления электроэрозионной обработкой на примере детали «Носик автотрубы» экструдера для полимеров из стали 40Х. Целью исследования являлось сравнение технологического процесса изготовления деталей с глубоким микроотверстием методами стандартной и электроэрозионной обработки. В производственных условиях ООО «Бустер ПРО» для детали «Носик автотрубы» из стали 40Х проведен сравнительный анализ двух технологических схем изготовления: с применением традиционного механического сверления и с применением электроэрозионной обработки. Выявлено, что для сверления глубоких микроотверстий электроэрозионная обработка однозначно превосходит механическое сверление по точности, надежности и стабильности при сравнимой себестоимости изготовления деталей.

10.48081/WGMB9394

2025

Выпуск 4