Статья представляет собой углубленный анализ процесса производства облицовочного камня из прочных пород, особенно гранитов. Он рассматривает не только горнодобывающую технологию, но и разработку новых термических инструментов, используемых для эффективного удаления горных пород в процессе обработки, шлифования и извлечения блочного камня. Описаны рациональные методы обработки и добычи блочного камня и конструкция тепловых приборов для разрушения твердых пород при обработке и добыче блочного камня. Подробно рассматриваются методы и инструменты, используемые для создания таких конструкций, а также улучшенные энергетические характеристики, которые делают их эффективным инструментом в производстве. Этот метод помогает улучшить общую производительность процесса добычи за счет увеличения более точного и эффективного образования щелей в горных породах и, следовательно, повышения производительности процесса добычи блочного камня. Этот аспект особенно важен в области производства поверхностного камня, который требует высокой производительности и точности обработки материала. Кроме того, анализ и разработки, представленные в статье, могут существенно повысить эффективность процесса добычи и переработки горных пород, что будет способствовать развитию отрасли и повышению качества производимой продукции. В качестве рабочего органа, механизированного агрегата камнерезной машины разработаны и изготовлены новые конструкции термоинструментов с высокими энергетическими характеристиками.

https://doi.org/10.48081/MXXN9552

2024

Выпуск 2

Пожары на объектах хранения горюче-смазочных материалов (ГСМ) представляют серьезную угрозу безопасности и окружающей среды из-за высокой степени легковоспламеняемости этих материалов, что подчеркивает важность контроля за их возможным возникновением. Исследование сфокусировано на анализе факторов, способствующих возникновению пожаров на складе ГСМ разреза «Восточный» в Экибастузе. С использованием программного пакета «STATISTICA» проведен сравнительный анализ двух групп потенциальных причин пожаров. Первая группа включает метеорологические условия, вторая - аварийные ситуации, такие как разряд статического электричества, утечка дизельного топлива, механические повреждения и разряд молнии. Дополнительно проведен сравнительный анализ, включающий множественную корреляцию, проверку на уровень значимости, анализ гистограммы остатков, проверку на нормальность распределения остатков, а также построение графиков предсказанных значений и остатков. Результатом анализа является регрессионное уравнение, которое позволяет оценить взаимосвязь между факторами и количеством пожаров. Отмечено, что разряд статического электричества, утечка дизельного топлива, механические повреждения и разряд молнии оказывают наибольшее влияние на возможность возникновения пожара. Эти факторы следует учитывать при разработке мер по предотвращению пожаров на складе ГСМ. Регрессионное уравнение позволит прогнозировать вероятность возникновения пожаров на основе значений независимых переменных, что обеспечит более эффективное планирование и управление рисками пожаров.

https://doi.org/10.48081/FKPV7337

2024

Выпуск 2

В данной статье представлены результаты разработки и методики подбора рациональных составов полимербетона и фибробетона, обеспечивающих физико – механические характеристики новых конструкционных материалов для машиностроительной отрасли. Новизной настоящих исследований является доказательство технической возможности и экономической целесообразности получения нового композиционного материала, который может быть использован в машиностроении при изготовлении оборудования для горно– металлургического комплекса На текущий момент композитные материалы, такие как полимербетон и фибробетон, широко используются в различных отраслях промышленности. Исследованиями выявлено, что рациональным является использование заполнителя с прерывистой гранулометрией, состоящей из трех фракций. При этом более мелкие фракции заполняют пустоты в более крупных фракциях, что повышает плотность полимербетона и его прочность. Установлено, что целесообразно иметь фракции, отличающиеся друг от друга на порядок. Это позволило для полимербетона, для изготовления корпусов редукторов рекомендовать рациональный состав смеси. Исследовано влияние основных факторов на характеристики полимербетонов: частоты вращения рабочего органа смесителя, времени перемещивания компонентов и температуры смолы ЭД. Разработана технология смешения компонентов в две стадии, что обеспечивает получение гомогенной смеси и изотропный материал после отверждения. Проведенные исследования подтвердили, что использование этих материалов для корпусных деталей в машиностроении по техническим характеристикам не уступает традиционным материалам, таким как чугун и сплавы алюминия. Это подтверждает их роль в качестве более экономичных аналогов. Оборудование, используемое на горных предприятиях и металлургических заводах, подвергается тяжелым условиям эксплуатации, таким как воздействие агрессивных сред, высокая запыленность, резкие перепады температур, транспортировка абразивных жидкостей и прочее. В связи с этим при производстве корпусов машин и механизмов приходится увеличивать их толщину, что приводит к избыточному расходу металла, сложностям в обслуживании и увеличению стоимости. Замена традиционных металлов композитными материалами с улучшенными характеристиками представляется целесообразной.

https://doi.org/10.48081/MIQJ9460

2024

Выпуск 2

Приведены результаты лабораторных опытов по исследованию влияния температуры, расхода восстановителя и продолжительности процесса на распределение цинка и свинца между продуктами высокотемпературного спекания клинкера совместно с хлоридом кальция. Установлено, что при температурах выше 700 °С содержание цинка в клинкере резко снижается. Минимальное содержание цинка в клинкере 0,85 % достигнуто при температуре 900 °С. Повышение температуры до 1000 °С лишь незначительно снижает содержание цинка в клинкере (до 0,77 %). Повышение расхода CaCl2 с 1,0 до 1,3 раза превышающего его расход от СНК, увеличивает содержание цинка в возгонах с 36,23 % до 40,85 %. Дальнейший рост расхода CaCl2 на содержание цинка в возгонах влияет незначительно. Установлены оптимальные параметры высокотемпературного спекания клинкера совместно с хлоридом кальция: Т=900 °С, t=60 минут, расход CaCl2 в 1,3 раза превышающий его расход от СНК. Получены цинковые возгоны высокого качества, % масс.: 40,87 Zn; 0,16 Pb; прочие. Извлечение цинка в возгоны – 99,3 %. Наличие минимального содержания свинца в возгонах на их качество существенного влияния не окажет. Полученные результаты составляют основу заключительной стадии хлорирующей технологии переработки свинецсодержащей цинковой пыли черной металлургии и использованы при построении общей технологии для селективного извлечения цинка и свинца в товарные продукты.

https://doi.org/10.48081/WDEH9242

2024

Выпуск 2

Долговечность и эффективность защиты лакокрасочными материалами в значительной степени определяется качеством подготовки поверхности перед окраской. Подготовка поверхности к нанесению лакокрасочных покрытий является трудоёмкой работой. Затраты на подготовку поверхности к окраске могут составить 30-50% общей стоимости окрасочных работ, а в ряде случаев даже превысить стоимость окраски. В практике противокоррозионной защиты техники все большее признание получают преобразователи ржавчины. Их использование позволяет в ряде случаев упростить технологию окрашивания, снизить трудоёмкость, улучшить условие труда, предотвратить загрязнение окружающей среды, повысить долговечность лакокрасочными покрытиями и уменьшить их расход. Одним из перспективных видов сырья для разработки нового преобразователя ржавчины является госсиполовая смола, являющаяся крупнотоннажным отходом масложировой промышленности. Проблема повышения надежности и долговечности конструкций, оборудования и различной техники в машиностроительной промышленности приобрела особую актуальность на современном этапе развития производства. С этой целью нами разработан составпреобразователя ржавчины на основе госси-половой смолы. Предметом исследования являлась закономерность и изменение процесса восстановления и нанесения с применением грунта преобразователя ржавчины для увеличения долговечности металлоконструкций производственного оборудования машиностроительной отраслии сельскохозяйственной техники. Проведение научно-исследовательских работ в направлениии расширения ассортиментапреобразователей ржавчины для защиты техники от коррозии является актуальной и практической задачей.

https://doi.org/10.48081/DCYE4461

2024

Выпуск 2

Водоснабжение городов как важнейшая структура жизнеобеспечения стратегического назначения является определяющей составляющей охраны здоровья человека, национальной безопасности и социально-экономического совершенства государства. Кроме того, во многих регионах Казахстана не соблюдается нормативное качество питьевой воды из-за отсутствия экономически удобных технологий очистки. Неудовлетворительное техническое состояние водопроводных сетей приводит к химическому и бактериальному загрязнению, а также к значительным потерям, что приводит к повышению уровня грунтовых вод, затоплению городских территорий и разрушению подземных сооружений. С развитием экологически опасных процессов гидротехнических сооружений водопроводных комплексов и объектов хлористого хозяйства риск возникновения аварийных ситуаций очень высок. Казахстан вошел в число стран, испытывающих высокий водный стресс, он занимает 60-е место из 68 государств и отличается плохими водными ресурсами и связанными с ними экологическими системами. Неравномерное распределение пресной воды по территории страны, сезонная и многолетняя нестабильность течения реки, образование ее большей части за пределами государства, загрязнение водных источников угрожают дальнейшему социально-экономическому развитию. В настоящее время вопрос водоснабжения в стране пока удовлетворяет отрасли экономики и население, но понятно, что проблема водоснабжения-это только вопрос водоснабжения. Большая часть водохозяйственных сооружений была построена в советское время, и в настоящее время они слишком изношены как в реальном, так и в моральном плане. Одной из важных и малоизученных проблем остается поддержка бесперебойной доставки питьевой воды потребителям, обеспечивая при этом экологическую безопасность и необходимый уровень гражданской защиты городских территорий и населения.

https://doi.org/10.48081/GYGH5395

2024

Выпуск 2

В статье рассматриваются конструкции шредеров и его рабочих органов. Полученные результаты позволили получить зависимости по распределению раздробленных кусочков елочных веток и костных остатков от габаритов и массы отходного кормового сырья, цикла контактирования дисковых ножей с сырьем. Выявлено, что значительная часть раздробленных кусочков елочной ветки с диаметром 6 мм составляет размер 27-30 мм (72%). На это повлияло то, что в ряду был задействован один дисковый нож с толщиной 8 мм и шагом между режущими кромками 30 мм. В случае дробления елочной ветки или костных остатков с шириной, равной толщине 2-3 дисковых ножей наблюдается неравномерное, но более мелкое дробление из-за уменьшения расстояния между кромками соседних дисковых ножей. Построены структурные схемы уровня иерархии системного анализа процесса разрушения кормового сырья растительного и животного происхождения, акцентирующих внимание на конструктивные отличия шредера и его дисковые ножи. Выявлено, что основными факторами, приводящими к эффективности шредера являются уменьшение длительности образования надрезов и трещинообразования в раздрабливаемых кусочках, изменение конструкции дисковых ножей за счет уменьшения шага между кромками и увеличения толщины дисковых ножей.

https://doi.org/10.48081/CPTR3341

2024

Выпуск 2

Борьба с дорожно-транспортной аварийностью в крупных городах имеет большую социальную значимость и является делом государственной важности. При этом особую актуальность приобретает проблема обеспечения безопасности движения общественного транспорта по причине тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий с участием этой категории транспортных средств. Таким образом, безопасность является одним из главных факторов, обеспечивающих высокое качество услуг по предоставлению пассажирских перевозок. Острой проблемой современного общества является недостаточно эффективное обеспечение безопасности пассажирских перевозок, что приводит к увеличению дорожно-транспортных происшествий и травматизму на дорогах. Одним из методов исследования причин ДТП является машинное обучение, которое позволяет анализировать данные, запоминать информацию, строить прогнозы, воспроизводить готовые модели и выбирать наиболее подходящий вариант из предложенных. В данном исследовании систематизированы, проанализированы данные статистики дорожно-транспортных происшествий, произошедших с участием общественного транспорта города Астаны за 2017 - 2020 гг,. и установлены наиболее значимые причины их возникновения. Набор данных о количестве дорожно-транспортных происшествий проанализирован с использованием метода факторизации машинного обучения и анализа главных компонентов, что позволило свести данные к ключевым признакам.

https://doi.org/10.48081/UVUT7474

2024

Выпуск 2

Показана сложность селективного прогнозирования функциональной значимости научно-квалификационных исследований, особенно на самых ранних этапах их жизненного цикла. Предложено на этапе планирования научно-квалификационного исследования использовать квалиметрический подход к построению прогностического рейтинга ожидаемой возможности его защиты в срок. Формализована процедура аддитивно-детерминированного построения такого рейтинга методом критериально-экспертного анализа. Аналитическим путем получено соотношение, связывающее в единый функциональный комплекс рейтинг планируемого научно-квалификационного исследования и критериев оценки его качества с учетом соответствующих коэффициентов влияния. Предложена реалистичная совокупность критериев оценки рейтинга планируемого направления выполнения научно-квалификационного исследования и определена их количественная значимость. На примере технологической операции волочения показана эффективность осуществления, предлагаемого квалиметрического подхода к сравнительной оценке рейтинга планируемых к выполнению нескольких научно-квалификационных исследований. Показано, что на современном этапе развитии технологии волочения наиболее актуальна разработка аппарата высокоэффективного диагностирования данной операции, а также комплексное конструкторское совершенствование волочильного инструмента и оптимизация факторов эксплуатационно-технологической наследственности. Намечены перспективы развития квалиметрического подхода, в первую очередь, путем создания соответствующих нейросетей для объективизации процедуры рейтингования трудноформализуемых категорий, к которым относится выбор направления выполнения научно-квалификационного исследования.

https://doi.org/10.48081/XICF8407

2024

Выпуск 2

Несмотря на принимаемые меры по снижению выброса вредных ве-ществ с отработавшими газами транспортных средств в атмосфе-ру, качество воздуха улучшилась не так существенно, как ожидалось. При этом перечень способов воздействия на эмиссию вредных ве-ществ достаточно разнообразен, но даже полный отказ от тепло-вых двигателей в пользу электродвигателей не обеспечивает суще-ственное снижение содержания в атмосфере вредных веществ. Труд-ность реализации всей совокупности способов обусловлена тем фак-том, что одновременно со снижением эмиссии вредных веществ необ-ходимо обеспечение высокой топливной экономичности двигателей. При этом если воздействие на продукты неполного сгорания – оксид углерода, дисперсные частицы, углеводороды топлива и смазочного масла – одновременно снижает расход топлива, то эмиссия оксидов азота увеличивается. В связи с этим именно процессы окисления азо-та в ходе сжигания топлива привлекают особое внимание исследова-телей. В связи с этим большое внимание уделяется моделированию процессов образования и разложения оксида азота в ходе сгорания топлива в условиях, характерных для двигателей, с учётом типа сме-сеобразования и способа воспламенения топливо-воздушных смесей. В данной статье описывается модель окисления азота в условиях, ха-рактерных для дизельных двигателей - импульсном диффузионном го-рении предварительно неперемешанных топлива и окислителя - с учё-том степени подвижности реакции окисления на базе термического механизма образования оксида азота (NO). Это позволяет в случае малой подвижности учитывать только реакцию образования NO, пренебрегая реакций его разложения, а при высокой подвижности – наоборот, учитывать только реакцию разложения NO, считая, что процесс образования происходит мгновенно.

https://doi.org/10.48081/VXLO7034

2024

Выпуск 2