Долговечность и эффективность защиты лакокрасочными материалами в значительной степени определяется качеством подготовки поверхности перед окраской. Подготовка поверхности к нанесению лакокрасочных покрытий является трудоёмкой работой. Затраты на подготовку поверхности к окраске могут составить 30-50% общей стоимости окрасочных работ, а в ряде случаев даже превысить стоимость окраски. В практике противокоррозионной защиты техники все большее признание получают преобразователи ржавчины. Их использование позволяет в ряде случаев упростить технологию окрашивания, снизить трудоёмкость, улучшить условие труда, предотвратить загрязнение окружающей среды, повысить долговечность лакокрасочными покрытиями и уменьшить их расход. Одним из перспективных видов сырья для разработки нового преобразователя ржавчины является госсиполовая смола, являющаяся крупнотоннажным отходом масложировой промышленности. Проблема повышения надежности и долговечности конструкций, оборудования и различной техники в машиностроительной промышленности приобрела особую актуальность на современном этапе развития производства. С этой целью нами разработан составпреобразователя ржавчины на основе госси-половой смолы. Предметом исследования являлась закономерность и изменение процесса восстановления и нанесения с применением грунта преобразователя ржавчины для увеличения долговечности металлоконструкций производственного оборудования машиностроительной отраслии сельскохозяйственной техники. Проведение научно-исследовательских работ в направлениии расширения ассортиментапреобразователей ржавчины для защиты техники от коррозии является актуальной и практической задачей.

https://doi.org/10.48081/DCYE4461

2024

Выпуск 2

В этой статье представлены результаты экспериментальной кампании, в ходе которой изучалось влияние нанесения эпоксидной смолы на текстиль из чистого углерода. С этой целью была проведена экспериментальная кампания, в которой было задействовано в общей сложности 6 образцов (3 из чистого текстиля и 3 с покрытием). Основная идея исследования заключается в изучении эффективности нанесения эпоксидной смолы на углеродный текстиль. Основной результат можно было бы определить следующим образом: наблюдалось заметное снижение максимальной приложенной нагрузки на 60% и увеличение модуля упругости на 23%, что свидетельствует о значительном повышении надежности. Однако использование эпоксидной смолы связано с недостатками, в частности со сниженной гибкостью, что ограничивает ее пригодность для криволинейных поверхностей. Анализ характера разрушения показывает, что разрыв материала является преобладающим результатом, подтверждающим успешную пропитку текстиля эпоксидной смолой. Эти результаты подчеркивают потенциальные преимущества текстиля с эпоксидным покрытием и важность учета конкретных требований к применению при практическом использовании.

https://doi.org/10.48081/MTZJ1510

2024

Выпуск 2

Статья представляет собой углубленный анализ процесса производства облицовочного камня из прочных пород, особенно гранитов. Он рассматривает не только горнодобывающую технологию, но и разработку новых термических инструментов, используемых для эффективного удаления горных пород в процессе обработки, шлифования и извлечения блочного камня. Описаны рациональные методы обработки и добычи блочного камня и конструкция тепловых приборов для разрушения твердых пород при обработке и добыче блочного камня. Подробно рассматриваются методы и инструменты, используемые для создания таких конструкций, а также улучшенные энергетические характеристики, которые делают их эффективным инструментом в производстве. Этот метод помогает улучшить общую производительность процесса добычи за счет увеличения более точного и эффективного образования щелей в горных породах и, следовательно, повышения производительности процесса добычи блочного камня. Этот аспект особенно важен в области производства поверхностного камня, который требует высокой производительности и точности обработки материала. Кроме того, анализ и разработки, представленные в статье, могут существенно повысить эффективность процесса добычи и переработки горных пород, что будет способствовать развитию отрасли и повышению качества производимой продукции. В качестве рабочего органа, механизированного агрегата камнерезной машины разработаны и изготовлены новые конструкции термоинструментов с высокими энергетическими характеристиками.

https://doi.org/10.48081/MXXN9552

2024

Выпуск 2

Пожары на объектах хранения горюче-смазочных материалов (ГСМ) представляют серьезную угрозу безопасности и окружающей среды из-за высокой степени легковоспламеняемости этих материалов, что подчеркивает важность контроля за их возможным возникновением. Исследование сфокусировано на анализе факторов, способствующих возникновению пожаров на складе ГСМ разреза «Восточный» в Экибастузе. С использованием программного пакета «STATISTICA» проведен сравнительный анализ двух групп потенциальных причин пожаров. Первая группа включает метеорологические условия, вторая - аварийные ситуации, такие как разряд статического электричества, утечка дизельного топлива, механические повреждения и разряд молнии. Дополнительно проведен сравнительный анализ, включающий множественную корреляцию, проверку на уровень значимости, анализ гистограммы остатков, проверку на нормальность распределения остатков, а также построение графиков предсказанных значений и остатков. Результатом анализа является регрессионное уравнение, которое позволяет оценить взаимосвязь между факторами и количеством пожаров. Отмечено, что разряд статического электричества, утечка дизельного топлива, механические повреждения и разряд молнии оказывают наибольшее влияние на возможность возникновения пожара. Эти факторы следует учитывать при разработке мер по предотвращению пожаров на складе ГСМ. Регрессионное уравнение позволит прогнозировать вероятность возникновения пожаров на основе значений независимых переменных, что обеспечит более эффективное планирование и управление рисками пожаров.

https://doi.org/10.48081/FKPV7337

2024

Выпуск 2

Закономерности изменения технического состоянияузлов, механизмов и систем автомобильных двигателей определяют затраты ресурсов и потери, связанные споддержанием работоспособности двигателей. Повышениедолговечности автомобильных двигателейв эксплуатации является одним изважных факторов минимизации эксплуатационных затрат перевозочного процесса.При ремонте деталей ЦПГ одним из наиболее дорогостоящих и технически сложных является технологический процесс восстановления сопряжения «цилиндр-поршневое кольцо». С целью повышения их износостойкости разработка новых эффективных методов и технологий при восстановлении цилиндров автомобильных двигателей. В данной статье рассмотрены основные особенности современных технологий восстановления коленчатых валов автомобильных двигателей. Обосновано использование эффективной технологии восстановления изношенных деталей автомобилей путем нанесения новых плазменных покрытий на основе электроэрозионных материалов. Проведены исследования гранулометрического состава порошка, полученного методом электроэрозионного диспергирования из отходов быстрорежущей стали. Исследование проводилось в два этапа по методу Фраунгофера, т.е.путем диспергирования в жидкости с последующим измерением фона и с последующей плазменно-порошковой наплавкой.Исследовался момент трения и схватывания при возрастающей нагрузке на сопряженных поверхностях стальных шариков при трении скольжения. Полученные данные показали, что использование металлических отходов в качестве источника материалов для плазменно-порошковой наплавки позволяет решить проблему ресурсосбережения, защиты окружающей среды и высокой стоимости восстановительных работ двигателей автомобиля. Фазовый анализ показал, что полученный электроэрозионным диспергированием микротвердость покрытия увеличилась 1,4 чаза, и в 2 раза увеличена прочностные характеристики коленчатого вала автомобильного двигателя.

https://doi.org/10.48081/ATBU2373

2024

Выпуск 2

В данной статье представлены результаты научно-исследовательских работ, выполненных авторами в области определения предельных нагрузок в съемном оборудовании вагон-платформ в сцепе при перевозке длинномерных рельсовых плетей (от 800 м) на железных дорогах Казахстана. Проведенный предварительный обзор и анализ существующих методов и методик расчета показал, что на данный момент нет расчетных моделей, учитывающих предельные нагрузки при перевозки длинномерных рельсовых плетей (от 800 м) по железным дорогам. В работе предложены основные расчетные схемы для определения предельных нагрузок в съемном оборудовании вагон-платформ в сцепе при перевозке длинномерных рельсовых плетей (от 800 м) при прохождении круговых кривых. Основной идеей исследования является то, что разрабатываемый метод расчета предельных нагрузок в съемном оборудовании вагон-платформ в сцепе (рельсовозах) при перевозке длинномерных рельсовых плетей (от 800 м) позволит определять безопасность их транспортирования по железным дорогам Казахстана. Реализация данного научного проекта существенно повысит эффективность внедрения высокоскоростного «бархатного пути» в Казахстане. Представленные результаты исследований, на наш взгляд, имеют серьезное прикладное значение, которое, несомненно, будет интересно инженерам и ученым, занимающимся исследованиями в области железнодорожного транспорта.

https://doi.org/10.48081/KZSI2960

2024

Выпуск 2

Приведен анализ работ в области эксплуатации и технического обслуживания автомобилей с газобаллонным оборудованием. В частности, рассматривается проблема запуска двигателя автомобилей с системой питания газовым топливом в холодное время года. В автомобильном газовом баллоне cжиженные углеводородные газы находится в агрегатных состояниях: жидком и газообразном. Под действием температуры окружающей среды в баллоне происходит изменение агрегатного состояния газа и содержанием тепла в системе. Целью данной работы является обеспечение работоспособности автомобилей с газовым оборудованием в системе питания при отрицательных температурах путем поддержания давления сжиженного углеводородного газа в автомобильном газовом баллоне в заданных пределах. Авторами предлагается система подогрева газа в баллоне с установкой ленточного нагревателя снаружи в виде кожуха, а также спирального змеевика с электронагревателем, встраиваемого в боковой стенке баллона. Отражена методика определения необходимой мощности нагревательного элемента, времени работы нагревателя для поддержания давления, а также потери тепла в баллоне в процессе эксплуатации. В условиях учебно-производственных мастерских факультета Инженерии НАО «Торайгыров университет» разрабатывается учебный стенд компонентов газобаллонного оборудования автомобиля с возможностью проведения экспериментов.

https://doi.org/10.48081/HDMO1329

2024

Выпуск 2

В данной статье представлены результаты разработки и методики подбора рациональных составов полимербетона и фибробетона, обеспечивающих физико – механические характеристики новых конструкционных материалов для машиностроительной отрасли. Новизной настоящих исследований является доказательство технической возможности и экономической целесообразности получения нового композиционного материала, который может быть использован в машиностроении при изготовлении оборудования для горно– металлургического комплекса На текущий момент композитные материалы, такие как полимербетон и фибробетон, широко используются в различных отраслях промышленности. Исследованиями выявлено, что рациональным является использование заполнителя с прерывистой гранулометрией, состоящей из трех фракций. При этом более мелкие фракции заполняют пустоты в более крупных фракциях, что повышает плотность полимербетона и его прочность. Установлено, что целесообразно иметь фракции, отличающиеся друг от друга на порядок. Это позволило для полимербетона, для изготовления корпусов редукторов рекомендовать рациональный состав смеси. Исследовано влияние основных факторов на характеристики полимербетонов: частоты вращения рабочего органа смесителя, времени перемещивания компонентов и температуры смолы ЭД. Разработана технология смешения компонентов в две стадии, что обеспечивает получение гомогенной смеси и изотропный материал после отверждения. Проведенные исследования подтвердили, что использование этих материалов для корпусных деталей в машиностроении по техническим характеристикам не уступает традиционным материалам, таким как чугун и сплавы алюминия. Это подтверждает их роль в качестве более экономичных аналогов. Оборудование, используемое на горных предприятиях и металлургических заводах, подвергается тяжелым условиям эксплуатации, таким как воздействие агрессивных сред, высокая запыленность, резкие перепады температур, транспортировка абразивных жидкостей и прочее. В связи с этим при производстве корпусов машин и механизмов приходится увеличивать их толщину, что приводит к избыточному расходу металла, сложностям в обслуживании и увеличению стоимости. Замена традиционных металлов композитными материалами с улучшенными характеристиками представляется целесообразной.

https://doi.org/10.48081/MIQJ9460

2024

Выпуск 2

Приведены результаты лабораторных опытов по исследованию влияния температуры, расхода восстановителя и продолжительности процесса на распределение цинка и свинца между продуктами высокотемпературного спекания клинкера совместно с хлоридом кальция. Установлено, что при температурах выше 700 °С содержание цинка в клинкере резко снижается. Минимальное содержание цинка в клинкере 0,85 % достигнуто при температуре 900 °С. Повышение температуры до 1000 °С лишь незначительно снижает содержание цинка в клинкере (до 0,77 %). Повышение расхода CaCl2 с 1,0 до 1,3 раза превышающего его расход от СНК, увеличивает содержание цинка в возгонах с 36,23 % до 40,85 %. Дальнейший рост расхода CaCl2 на содержание цинка в возгонах влияет незначительно. Установлены оптимальные параметры высокотемпературного спекания клинкера совместно с хлоридом кальция: Т=900 °С, t=60 минут, расход CaCl2 в 1,3 раза превышающий его расход от СНК. Получены цинковые возгоны высокого качества, % масс.: 40,87 Zn; 0,16 Pb; прочие. Извлечение цинка в возгоны – 99,3 %. Наличие минимального содержания свинца в возгонах на их качество существенного влияния не окажет. Полученные результаты составляют основу заключительной стадии хлорирующей технологии переработки свинецсодержащей цинковой пыли черной металлургии и использованы при построении общей технологии для селективного извлечения цинка и свинца в товарные продукты.

https://doi.org/10.48081/WDEH9242

2024

Выпуск 2

Водоснабжение городов как важнейшая структура жизнеобеспечения стратегического назначения является определяющей составляющей охраны здоровья человека, национальной безопасности и социально-экономического совершенства государства. Кроме того, во многих регионах Казахстана не соблюдается нормативное качество питьевой воды из-за отсутствия экономически удобных технологий очистки. Неудовлетворительное техническое состояние водопроводных сетей приводит к химическому и бактериальному загрязнению, а также к значительным потерям, что приводит к повышению уровня грунтовых вод, затоплению городских территорий и разрушению подземных сооружений. С развитием экологически опасных процессов гидротехнических сооружений водопроводных комплексов и объектов хлористого хозяйства риск возникновения аварийных ситуаций очень высок. Казахстан вошел в число стран, испытывающих высокий водный стресс, он занимает 60-е место из 68 государств и отличается плохими водными ресурсами и связанными с ними экологическими системами. Неравномерное распределение пресной воды по территории страны, сезонная и многолетняя нестабильность течения реки, образование ее большей части за пределами государства, загрязнение водных источников угрожают дальнейшему социально-экономическому развитию. В настоящее время вопрос водоснабжения в стране пока удовлетворяет отрасли экономики и население, но понятно, что проблема водоснабжения-это только вопрос водоснабжения. Большая часть водохозяйственных сооружений была построена в советское время, и в настоящее время они слишком изношены как в реальном, так и в моральном плане. Одной из важных и малоизученных проблем остается поддержка бесперебойной доставки питьевой воды потребителям, обеспечивая при этом экологическую безопасность и необходимый уровень гражданской защиты городских территорий и населения.

https://doi.org/10.48081/GYGH5395

2024

Выпуск 2