В данной статье исследована эффективность утепления малозаглубленных фундаментов на упругом грунтовом основании. Рассмотрены методы решения эффективным путем проблемы строительства на пучинистых грунтах малоэтажных зданий. Применены теплоизоляционные материалы, которые частично или полностью исключают промерзание грунта под фундаментом. Рассмотрены три типа тестовых моделей для oпределения наиболee эффективного способа мoделирования: мoдели упругого основания – для oпределения наиболее удачной и точной мoдели; мoдели объекта исследования с различными толщинами фундаментных плит – для выявления наиболee оптимальных параметров oбъекта исследoвания; мoдель насыпного грунтa. Предложен рациональный способ моделирования фундaмента, работающих совместно с грунтовым основанием. Выполнен теплотехнический расчет здания. В качестве объекта исследования принято основание под двухэтажным кирпичным зданием с переменным режимом эксплуатации. Проведены экспериментальные и расчетные исследования по оценке влияния термоизолирующего слоя под фундаментом на напряженно–деформированное состояние основания. В статье определен наиболее оптимальный способ моделирования укрепляемого основания фундамента. Разработаны модели фундамента и модели грунтового основания, работающих совместно. Выявлены наиболее рациональные модели. Выработаны практические рекомендации на основе предложенной модели.

https://doi.org/10.48081/NIDE9340

2022

Выпуск 2

Заманауи металл өңдеу өнеркәсібі әртүрлі дизайндағы кескіш құралдардың кең спектрін пайдаланады. Оларға станоктарда қолданылатын бұрғылар, яғни осьтік кескіш аспаптар жатады. Бұрғылар жабдықтардың көптеген топтарында қолданылады, бұл - токарлық-ұңғылау, фрезерлік-бұрғылау топтары. Құралдың әрбір түрінің өзіндік сипаттамалары бар, олар бөлшектерді пішіндеу шарттарымен анықталады және құралды жобалау кезеңінде ескерілуі керек. Кескіш құралды дамытудың негізгі бағыттарының ішінде мыналарды бөліп көрсетуге болады. Біріншіден, жаңа осьтік металл кескіш құралдарды әзірлеу және қолданыстағыларын жетілдіру.

https://doi.org/10.48081/CGEL7564

2022

Выпуск 2

Процесс создания технологических процессов часто представляют как систему, попросту рассматривающую внешние воздействия (входы) и связанные с ними отклики (выходы). Однако прогностические возможности такой модели, действующей в условиях частичной неопределенности, связанных с отсутствием части информации на ряде начальных этапов планирования технологических процессов, ограничены в связи со структурными различиями между моделью «вход-выход» и самой организацией. Для целей планирования технологических процессов модель организации, построенная по принципу «вход-выход», является ограниченной и непригодной. В данной статье предлагается модель организации системы планирования технологических процессов с позиции соответствия ее основным аспектам организационного управления, которой присущи четыре отличительные особенности или характеристики, каждую из которых необходимо учитывать при решении задач организационного управления. Система планирования технологических процессов соответствует характеристикам: составу системы и её структуре со способностью взаимодействовать друг с другом, а также способность к самоуправлению с изменением своего функционирования в зависимости от условий. Таким образом, можно отметить, что на данном этапе разработки система планирования ТП в достаточной мере отвечает всем требованиям организационного управления, обеспечивающая генерацию всех возможных вариантов технологии изготовления деталей и выбор наиболее приемлемых вариантов ТП для конкретных условий производства. Система объединяет проектирование и реализацию ТП, строящую технологию с учетом влияния изменений производственной ситуации. Такая организация за счет быстроты реализации процедур позволяет оперативно реагировать на возникновение нестандартных ситуаций и обеспечивает постоянное функционирование производственной системы с высокими показателями.

https://doi.org/10.48081/EVLY2870

2022

Выпуск 2

The disadvantage of the processing method on existing machines by traditional processing is the lack of a design of a pass–through lathe with a weak point – the top - which is a source of instability of the shape properties and surface quality of the shaft being processed. Finishing with a pass-through peakless reciprocating cutter on a machine with an inclined axis, provided by the use of a device for transmitting rotation to an intersecting axis, thereby achieving efficient high-performance processing of shaft-type workpieces with a reciprocating cutter. The result is achieved by adopting a special processing scheme with an axis tilt. During the grinding process on the proposed lathe, the contact point of the cutter and the workpiece is constantly moving along the cutting edge of the cutter, which reduces the roughness of the surface to be processed, reduces the heating of the cutter, increases the heat sink from the cutting zone. The proposed turning method and cutter will improve processing performance and tool durability. The use of finishing turning of workpieces of the "Shaft" type with an inclined axis is economically profitable in mass and large-scale production.

https://doi.org/10.48081/TTHK3181

2022

Выпуск 2

Дорожная одежда представляет собой конструкцию проезжей части, которая включает в себя несколько слоев из различных материалов. Основные требования к дорожной одежде, обеспечивающие безопасное движение автомобилей с расчетными скоростями: необходимая прочность; ровность; шероховатость поверхности; беспыльность. В то же время дорожная одежда должна отвечать требования экономичности и надежности, обеспечивать возможность максимальной механизации строительства и быть технологичной. Экономичность определяют затратами на строительство, ремонт, содержание проезжей части, перевозку пассажиров и грузов, потери времени пассажиров в пути, дорожно-транспортные происшествия. Под надежностью понимают экономически обоснованную вероятность безотказной работы дорожной одежды. С увеличением надежности дорожной одежды, как правило, возрастают затраты на ее строительство, но снижаются эксплуатационные затраты (на ремонт, содержание, транспортные расходы и др.). Рациональное решение может быть найдено в результате оптимизации, которую вследствие сложности и многодельности расчетов обычно выполняют с применением компьютеров и специальных программ, в частности систем автоматизированного проектирования. Конструкцию дорожной одежды и вид покрытия следует принимать исходя из транспортно-эксплуатационных требований и категории проектируемой дороги с учетом интенсивности движения и состава автотранспортных средств, климатических и грунтово-гидрологических условий, санитарно-гигиенических требований, а также обеспеченности района строительства дороги местными строительными материалами.

https://doi.org/10.48081/FIIQ1647

2022

Выпуск 2

В этой статье рассматривается человеко-машинный интерфейс электромобилей, начиная с истории ЧМИ по электромобилям, описываются используемые в настоящее время элементы системы и дается оценка их преимуществ и недостатков. Новая концепция динамического ЧМИ для электромобилей введена для повышения эффективности ЭМ с точки зрения энергопотребления и дальности действия и, следовательно, увеличения их популярности среди пользователей. Этот интерфейс способен приспосабливаться к потребностям пользователя или системы и динамически меняться в зависимости от состояния зарядки аккумулятора ЭМ или достижимости желаемого места назначения. Такая реализация ЧМИ устраняет одну из главных причин, почему пользователи все еще предпочитают обычные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания явлениям тревоги в диапазоне ЭМ. Эта статья призвана стать руководством для разработки новой концепции ЧМИ для ЭМ, изучать требования пользователей и предлагать методологию разработки системы, включая определение концепции и методологию подтверждения приемлемости пользователя на симуляторе вождения транспортного средства.

https://doi.org/10.48081/CSCJ5085

2022

Выпуск 2

The purposeful policy of developed countries to transform the global economy and form a new world order, an important feature of which will be an alternative fuel and energy balance, requires the reaction of all states, including Kazakhstan. Despite the rich reserves of hydrocarbon raw materials, Kazakhstan cannot ignore the fact that the main energy consumer – transport – has begun to actively gain momentum in the movement to reduce the consumption of fossil fuels. And the most important trigger of changes in this process was the increase in the production of electric vehicles, growing on high expectations of unsatisfied demand. The transformation will affect not only the transport industry, but also related segments of related industries. The adoption of carbon neutrality standards, as well as the integration of fundamentally new infrastructure and new modes of transport into everyday life will require the development of related technologies, deep modernization of existing and creation of new industries at all stages of the life cycle: extraction of raw materials for batteries, development and production of electric vehicles and components, charging stations and energy infrastructure, information infrastructure and cybersecurity, recycling and others.

https://doi.org/10.48081/BXTH2502

2022

Выпуск 2

The paper explores the possibility of involving in the processing of waste sludge from alumina production and ash and slag from thermal power plants of Aluminum of Kazakhstan JSC for the production of building products. Alumina production in the Republic of Kazakhstan is concentrated in Aluminum of Kazakhstan JSC and is characterized by a large amount of waste sludge and ash and slag generated by Pavlodar TPP-1, which is part of the structure of the enterprise. In the work, studies were carried out to obtain concrete mixtures consisting of alumina production sludge within 25–45%, ash and slag from thermal power plants within 31–45%, lime within 5–15%, water 10–23%. Waste sludge in the composition of concrete served as a component of a mixed binder and hydraulically active filler, ash and slag - the role of mineral aluminosilicate additives in the composition of a mixed binder, lime - the role of hardening activators of a mixed binder. In the course of the conducted experimental studies, it was found that mixture No. 1, including 25% of alumina production dump sludge, 38% of ash and slag TPP, 15% quicklime and 22% water.

https://doi.org/10.48081/FODT1739

2022

Выпуск 2

Сложность решения проблемы качества при механической обработке резанием состоит в необходимости учета большого количества факторов, оказывающих влияние на технологический процесс изготовления изделия. В этой связи целесообразным является применение вероятностно-статистических методов исследования, универсальность которых позволяет решать широкий круг научно-технических задач. Вероятностный подход к формированию степени дефектности поверхностного слоя при обработке резанием с учетом фактора технологической наследственности (ТН) на наш взгляд является перспективным направлением исследования т.к. позволяет проанализировать наиболее общие закономерности кинетики процесса независимо от особенностей физико-механических свойств материалов, метода формообразования, особенностей конструкции металлорежущего инструмента и т.д. В данной работе авторами разработана имитационная модель вероятности распределения дефектов в поверхностном слое по глубине при последовательном двукратном технологическом воздействии с учетом фактора технологической наследственности Также в работе экспериментально подтверждено влияние условий предварительного технологического воздействия ТВ1 на условия выполнения последующего ТВ2, что является прямым экспериментальным подтверждением активной роли фактора ТН при механической обработке и его влияния на результирующее состояние поврежденности поверхностного слоя при выполнении ТВ2.

https://doi.org/10.48081/JGZE9345

2022

Выпуск 1

Как нам известно, использование побочных продуктов промышленности чрезвычайно важно, так как обеспечивает производство богатым источником дешевого и часто уже подготовленного сырья; приводит к экономии капитальных вложений, предназначенных для строительства предприятий, добывающих и перерабатывающих сырье, и повышению уровня их рентабельности; высвобождению значительных площадей земельных угодий и снижению степени загрязнения окружающей среды. Последовательное повышение уровня использования побочных промышленных продуктов является важнейшей задачей государственного значения [1]. Одно из наиболее перспективных направлений утилизации промышленных отходов – их использование в производстве строительных материалов, что позволяет до 40 % удовлетворить потребности в сырье. Применение отходов промышленности позволяет на 10-30 % снизить затраты на изготовление строительных материалов по сравнению с производством их из природного сырья, экономия капитальных вложений при этом составляет 35-50 % [2]. В данной статье были исследованы следующие техногенные отходы энергетики и металлургии Республики Казахстан: - зола-уноса с Павлодарской ТЭЦ-1; - красный шлам с АО «Алюминий Казахстана»; - вторичный металлургический шлак с АКП «KSP Steel» (процесс внепечной обработки расплава). Целью исследования было определение пригодности данных видов техногенных отходов предприятий металлургии и энергетики предприятий Павлодарского региона к их возможному использованию в производстве строительной керамики.

https://doi.org/10.48081/IHOZ7105

2022

Выпуск 1