The data accumulated to date on the thermodynamics and kinetics of the reduction of solid metal oxides by carbon-containing materials indicate the extreme complexity of this process. The reduction process is a combination of many interrelated stages, depending on the properties of the substance and conditions (pressure, temperature, concentrations of gases and condensed solutions; the presence of intermediate substances, reduction products; completeness of reduction; porosity, size of pieces; movement of gases, etc.). The leading role of the stages can change, which does not allow the formation of a single recovery mechanism that is fair in all cases. The article is devoted to the study of the processes of solid-phase reduction of chromium ore using coal from the Shubarkol deposit for reduction. The explanatory note provides a description of the methodology for conducting laboratory studies, the calculation of charge materials and the results of studies in the form of tables and illustrative drawings. The results of solid-phase reduction of chromium from chromium ore concentrate (Cr2O3 - 52.8 %) at temperatures of 1450 °C, 1500 °C and 1600 °C are presented. Data on the effect of holding time on the degree of chromium reduction are presented. The materials of the article can be used by metallurgical engineers and scientists involved in the processes of improving the technology of ferrochromium production.

https://doi.org//10.48081/LJDZ8744

2023

Issue 1

The article considers the process of car run-out. The motion equations describing the run-out process of a single car are composed. Equations of dependencies between the main parameters of the car run-out process are obtained, which allow constructing the speed characteristics of the car run-out without using numerical methods. Formulas are derived for the analytical determination of the values of the main rundown indicators - time, path length and other parameters. The correctness of the conducted theoretical studies and the correctness of the derived equations and formulas are confirmed. The final calculated values of the indicators of the car run-out process are determined, and graphs of the speed characteristics of this process are also constructed. The functional dependencies between the car run-out parameters are presented. The resulting equations and formulas can be used in theoretical studies and analysis of the influence of various factors on the car run-out process, for example, car mass, road conditions, etc., and can also be used to plot the speed characteristic of the run-out in functions not only of time and path, but also on other parameters. In addition, the results of the study can be applied in the preliminary preparation of the technical characteristics of a newly created car at the stages of calculation, design, design and development of its design.

https://doi.org//10.48081/PKVJ6413

2023

Issue 1

The analysis of compliance of the main diagnostic parameters of motor oils, such as the base number, viscosity, density, flash point, is carried out. The boundaries of the images of engine malfunctions are determined according to the dependencies and standards of the parameters of the working oil known as a result of operation. The boundaries of the images of states (malfunctions) are constructed by the volume of oil in the crankcase, by the alkaline number of oil, by the viscosity of the oil, by the flash point of the oil. Based on the above data, fault images are constructed in coordinates V– C, and then in coordinates n – C, n – t. The initial data for the construction of images were the limit values of the parameters and the initial ones. For the first diagnostic parameter – the volume of oil, the conjugate parameter is an alkaline number, where all relevant malfunctions are indicated. At the norm for this pair of diagnostic parameters, the malfunction is determined in a pair of parameters n - t by the same method. From this, the diagnostic algorithm is built. Based on the results of calculating the diagnostic parameters and the standard deviation, their errors were obtained. With this in mind, fault images are graphically constructed with a confidence probability of 0.8. The main permissible boundaries of images of diagnostic parameters are indicated. All diagnostic parameters can be considered informative and it is proved that these diagnostic parameters meet the basic requirements.

https://doi.org//10.48081/UQIP7244

2023

Issue 1

Methods of reducing the metal consumption and increasing the structural strength of screw devices through the use of tubular shafts with amplifiers in dangerous sections are proposed. The review of the study shows that the modernization of the design of horizontal machines with screw devices was previously carried out and there is a positive experience in the development of such structures. The configuration of the shafts of mechanical gears usually provides the necessary rigidity of the structure. The load part of such shafts is thickened, less loaded on the shank has a thinned configuration with a smaller volume of material assigned to it. Due to the use of a special annular bandage pressed onto the screw shaft, the composite shaft is reinforced, representing a solid structure of hollow cylinders interconnected by guaranteed tension. The reduction of metal consumption is ensured by reducing the mass of the shaft, only dangerous sections are reinforced with bandages, which makes it possible to significantly facilitate the design of screw devices and increase the energy efficiency of the machine as a whole.

https://doi.org//10.48081/YYHW3167

2023

Issue 1

After a comparative analysis of various solid waste processing equipment, tool designs, monitoring of their work processes led to the conclusion that they have a low level of resource conservation and do not wear out rationally. In the course of the literature review, a sufficiently high demand for a collapsible tool for solid waste processing equipment was revealed. A working draft of a collapsible tool for solid waste processing equipment has been developed. Then a method of experimental research was developed to determine the optimal design parameters of a tool for solid waste processing equipment, 3D models of tools for solid waste processing equipment in various variations were manufactured and tested. Tests have shown the stable operation of the collapsible tool during the processing of metal shavings of steel 45. This article presents a working draft of a collapsible tool for solid waste processing equipment and a developed algorithm for calculating the design parameters of the tool, which is included in the tool design program for solid waste processing equipment in Microsoft Office Excel. This program allows you to design a tool model in accordance with the design parameters, technical characteristics of the equipment, needs and capabilities of the activity.

https://doi.org//10.48081/UIZS5215

2023

Issue 1

This paper presents the results of a study on the change in the electrical resistivity of charge mixtures for smelting ferrosilicon aluminum and the possibility of using iron sands in the composition of the charge. Traditionally, iron shavings, a by-product of metal cutting, are a part of the charge mixture for producing ferrosilicon aluminium. In this paper, two charges were selected for comparison. The first charge was a mixture of high-ash coal, quartzite and iron shavings. The second charge was a mixture of high ash coal, quartzite and iron sand. The task set in this study was to compare the resistivity of the components of the experimental mixture consisting of high-ash coal, quartzite and iron shavings and the possibility of obtaining ferrosilicon aluminium from the mixture based on iron shavings. The results of the research have shown the possibility of replacing steel chips with metallized iron ore sinter, which can significantly reduce the consumption of scarce steel chips in the ferroalloy industry. Iron-ore sands, in turn, are an anthropogenic waste of alumina production. Thus, their involvement in processing can also partially solve the environmental problems of Pavlodar region.

https://doi.org//10.48081/NKAB8600

2023

Issue 1

Данная работа посвящена исследованию влияния конструктивных параметров машины на его эксплуатационные свойства. В данной статье рассматривается влияние массы тягово-транспортной машины на его эксплуатационные качества. Разработана математическая модель взаимодействия резиновой гусеницы с опорным основанием. С целью снижения материальных, временных и ресурсных затрат на проведение экспериментальных исследований и получения данных для математического моделирования взаимодействия гусеничного движителя с грунтом исследования проведены методами физического моделирования. Использован метод разгона-наката модели ходовой системы на горизонтальной поверхности. Предложенный метод дает точность замеров и возможность сравнения разных вариантов моделей в одних параметрах массы и базы. Сущность метода заключается в сообщении модели точно определенного количества энергии, которая обеспечивает разгон модели до определенной скорости. Затем эта скорость гасится за счет потерь в движителе при накате. Эксперименты проводились с использованием универсальной несамоходной модели ходовой части гусеничной машины с упругой балансирной подвеской на песке, влажном суглинке и ровной бетонной площадке. В результате проведенных экспериментальных исследований установлено, что каждому виду почвы соответствует свое значение оптимальной массы тягово-транспортной машины.

https://doi.org/10.48081/ZLIG2142

2022

Issue 4

Предложена модель предиктивной оценки экономической эффективности технологических систем, в структуре которых используются дополнительные физические элементы, направленные на повышение их функционального качества. Сформулирована целевая функция, позволяющая проводить процедуру структурной оптимизации симультанных технологических систем по критерию минимума их стоимости. Приведен пример реализации предложенной вероятностной модели оценки и оптимизации структурно-сложных физико-технологических систем. Намечены перспективы развития предлагаемого подхода. Феноменологическая общность и ситуационная гибкость предлагаемого подхода позволяет результативно его использовать при построении более адекватных моделей при технико-экономическом анализе других, не связанных с симультанными технологическими системами, процессов и структур. Поэтому данное обстоятельство имеет определенное прикладное значение для принятия экономически обоснованных решений производственного характера, а также в самых различных областях знаний, в том числе не физико-технологического характера. Реализация предлагаемого структурно-вероятностного подхода к предиктивной оценке технико-экономической значимости различных дополнительных инноваций, в частности в виде симультанных технологических систем позволила формализовать соответствующую функцию и на конкретном примере дать иллюстрацию алгоритма поиска оптимальных соотношений между элементами рассматриваемой структуры по критерию: цена-качество ее элементов.

https://doi.org/10.48081/TGTI4820

2022

Issue 4

Количество выбросов токсичных веществ от автомобилей непосредственно связаны с градостроительно-планировочными условиями формирования системы организаций дорожного движения. В научной статье приведены результаты исследования, как реальные условия движения автомобилей влияют на количество токсичных выбросов от автомобильного транспорта на окружающую среду. Приведено сравнение основных методов оценки количества вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств. Исследовательской группой проведено исследование цикла движения в реальных условиях движения на улицах города для оценки количества вредных веществ, выбрасываемых автомобильным транспортом. За основу ездового цикла взята работа двигателя на «холостом ходу» в ожидании «зеленого сигнала» перед перекрестком, трогание с места после разрешающего сигнала и разгон до определенной скорости, движение с установившейся скоростью после достижения определенной скорости и торможение до полной остановки. Определены среднечасовые выбросы токсичных веществ для разных типов автомобилей на разных типах автомобильных дорог с учетом соотношения времени работы автомобилей при различных режимах движения. Результаты исследования показывают, что увеличение расстояния между перекрестками, переход от дорог с регулируемыми перекрестами к дорогам с перекрестками разного уровня приводит к снижению выбросов токсичных веществ, а переход от свободного потока к частично-связанному или плотно-связанному приводит к увеличению выбросов токсичных веществ.

https://doi.org/10.48081/UBXP5151

2022

Issue 4

Актуальной задачей по повышению надёжности автотракторных двигателей является совершенствование процессов смазки. В качестве моющих и диспергирующих присадок используют высокощелочные сульфонаты, алкилсалицилаты а также алкилфеноляты и различные другие соли сульфокислот и карбоновых кислот и от их концентрации в масле зависит снижение интенсивности образования углеродистых отложений. На основе закона действующих масс получена зависимость концентрации исходного вещества от времени. При составлении исходного дифференциального уравнения расхода щелочной присадки в процессе работы учтено параметры долива масла. Проведены эксплуатационные исследования по определению рациональной периодичности замены моторного масла, а также приведены результаты обработки экспериментальных данных. Обоснована оптимальная периодичность замены масла в форсированных дизелях КАМАЗ-ЕВРО, которая аппроксимируется полиномом второй степени. Определена оптимальная наработка до замены масла по различным группам автомобилей КАМАЗ-ЕВРО. С учетом различия в интенсивности изменения щелочности масла в процессе работы были определены параметры зависимости по различным группам автомобилей. Получены погрешность щелочности при доверительной вероятности 80%. Определены нормативные (предельные) значения показателей состояния моторного масла для форсированных двигателей КАМАЗ-ЕВРО

https://doi.org/10.48081/SULN7375

2022

Issue 4